时间: 02:30:23 来源: 国产凌凌漆 作者: 我的网站 点击: 5938547
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盒马,需要向阿里“毛遂自荐”_我的网站

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快科技8月24日消息,近日,全新一代海鸥实车图流出,新车不仅车身尺寸大幅增长,还在车顶配备了激光雷达,硬件配置迎来明显升级。从实车图来看,该车前脸线条棱角分明,狭长的多边形大灯组造型锐利,保险杠两侧带有棱角化的内凹造型,一改现款圆润的设计语言。

B | 车顶位置可以看到凸起的激光雷达装置,这也是新车最受关注的配置变化。车身侧面线条舒展,轮拱带有黑色防刮包围,搭配半隐藏式门把手,整体姿态更偏向家用两厢车,不再局限于微型代步车定位。    

     阿里云优惠券 先领券再下单        文:互联网江湖 作者:刘致呈    最近,即时零售“三国杀”又出现了新玩法:    盒马的商业模式,开始在即时零售的战场上被大面积复制。    先看美团方面,现在一边宣布即日起正式推出“浣熊食堂”,用以全面实现外卖的品质升级;另一边又有消息称,美团旗下硬折扣超市项目正式命名为“快乐猴”,将于今年8月正式开店,整体商业模式对标盒马NB,主打硬折扣。

车长超4.2米!全新比亚迪海鸥实车曝光:车顶搭激光雷达结合此前工信部的申报信息,新车车身尺寸为4205×1810×1570mm,轴距2650毫米,对比现款车型车长增加425mm,轴距加长150mm,座椅布局由4座升级为5座,空间表现得到大幅改善。动力系统延续纯电驱动方案,搭载永磁同步驱动电机,最大功率输出95kW,电池继续使用磷酸铁锂刀片电池,预计提供305‑405公里不同续航版本。

车长超4.2米!全新比亚迪海鸥实车曝光:车顶搭激光雷达内饰信息此前汽车之家也已曝光过,整套座舱彻底摒弃现款的设计思路。    如果再加上刚刚才被“提拔”的小象超市,美团这一整套组合拳可不就是在构建“美团版盒马”吗?    再来说京东,曾经拿来对标盒马的“七鲜”现在也得到了重用,不仅直接将“京东买菜”入口正式更名为“京东七鲜”,而且最近开业的七鲜美食MALL,主打的也是品质餐饮、品质外卖服务。整体打法同样一股子“京东版盒马”的味儿。    那么对此,作为“正主”的阿里是什么反应?    除了继续砸钱补贴外,阿里集合了飞猪、饿了么们,但唯独没有叫上盒马,仿佛遗忘了一般……    一边是美团们的苦苦追寻,视若珍宝;一边是阿里的放之不用,如若敝履,这还真应了那句:得不到的永远在骚动,被偏爱的都有恃无恐。倾斜式中央岛台造型十分吸睛,设计风格颇具辨识度。    不过言归正传,现在美团跟京东,为什么都在复制盒马?这背后的战略思考是什么?同时最关键的,盒马为什么还没有被划入阿里即时零售的生态圈?    即时零售,卷入2.0时代?    其实,即时零售从线上卷到线上线下一体化,从拼低价,转战到拼品质供给这事儿,是个必然选择。车内换装尺寸更大的悬浮中控大屏,取消独立液晶仪表,行车相关信息全部整合在中控屏幕当中。前排设置无线充电面板,中控台下方留出贯通式大储物空间,方便放置各类随身物件。全新双辐式方向盘造型轻薄简约,座椅辅以红色缝线进行点缀。

车长超4.2米!全新比亚迪海鸥实车曝光:车顶搭激光雷达

C |     就像小米等互联网手机品牌们,一开始只有线上销售,但为什么后来也开始学习OV们,走一体化运营?    答案是,线上的品牌效应可以直接带动线下的销售,而线下的规模销量,又可以传递给品牌供应链及时进行优化升级,这是对用户消费市场的进一步深耕,也是对整个零售产业链条经济更加全面地带动。    所以在上个月,美团发文称要全面拓展即时零售业务,推动零售新业态提质升级。

D |     主要包括:全面拓展闪购品类,在3C家电、生鲜食品等品类持续优化体验;大力加码小象超市,不断扩大覆盖区域,逐步拓展到所有一二线城市,为用户带来更多产区、更具特色的生鲜食杂商品。

E |     对于这则公告,不知道有没有人反应过来,美团拓展闪购确实很好理解,但是为什么要加码小象超市们呢?它们对即时零售大战的意义在哪里?    从根上来讲,即时零售大战的本质,是一场围绕消费者30分钟生活圈的商业战争。现在京东、阿里们激战外卖市场的战略意义,就在于抢占即时零售的高频流量入口。    这一点没错,但是别忘了即时零售的高频流量入口,可从来都不只有外卖一个。    就像2015年即时零售刚冒出苗头时,当时市场瞄准的便是生鲜类产品,打法逻辑是以家庭为单位的、一日三餐的消费场景为主,理论上同样的高频、同样的刚需、同样能够十分顺畅地延伸到日用百货等诸多消费品类。    而且在这方面,虽然过去很多生鲜电商们的结局都不怎么美好,但是天眼查APP显示,2024年,美团以小象超市为代表的新业务却实现营收873亿元,同比增长25.1%,经营亏损也大幅收窄。    

    所以在这么个背景下,现在美团着重加码以小象超市为代表的品质生鲜食杂市场,可能就是想要尝试打开即时零售的第二个高频流量入口。在餐饮外卖之外,寻找到更多以家庭消费为单位的、新的增量目标群体。    在这方面,京东和美团的核心思路非常相似。    除了补贴品质外卖,京东也一直在整合扶持七鲜超市。从2023年京东成立“创新零售部”,将七鲜、拼拼等业务整合为一个独立业务单元,向线下零售市场发起冲锋开始。

F |     到今年3月,京东APP首页的生活服务专区中原有的“京东买菜”入口正式更名为“京东七鲜”。    再到在6月18日,京东旗下首个餐饮实体基础设施品牌——七鲜美食MALL首店开业,同时还重磅发布了“100%品质”战略,旨在让消费者无论是堂食还是外卖,都能收获到高品质的餐饮体验。

G |     虽然美团的浣熊食堂和京东相比,少了一个堂食场景,但整体的商业模式思路却相差无几。    所以同理,当京东七鲜从偏线下生鲜食杂消费为主,到现在整合为线上线下一体化,通过外卖体系逐渐向即时零售倾斜背后,是不是也想要在外卖之外,占领一批新的高频流量入口,连接更多产业链优质供给,从而在这场看不见尽头的即时零售大战中,掌握更多品牌主动权?    阿里的即时零售,需要盒马    当即时零售“三国杀”中,美团和京东都做出了选择,剩下的阿里又该如何应战?    这个就要看盒马了。    毕竟,即时零售发展到现在,已经非常接近当年马云寄予厚望的新零售设想了。    虽然新零售是当年阿里一次不怎么成功的尝试,甚至还使得高鑫零售和银泰百货接连被卖,但好一点的是,阿里留下了一个关键种子——盒马。    从本质来看,现在美团的小象超市+浣熊食堂,就是在做美团版的盒马;京东整合后的七鲜超市+七鲜美食MALL,则是京东版的盒马。    盒马几乎成了现在即时零售第二战场上的一种标准答案。    所以,现在无论是圆梦新零售,还是迎战美团、京东们,盒马对于阿里整个即时零售的战略意义,可能都不比饿了么+飞猪们的想象力小多少。    一是品质供给。在多年探索和深耕生鲜零售的基础上,现在盒马早已成为了一个品质生活的代名词,自有品牌商品SKU占比更是超过了30%,并跑出了榴莲千层蛋糕 草莓盒子蛋糕等一众爆款产品。    自营品牌产品的背后,是盒马的供应链优势、是品质供给稀缺性,而稀缺性就意味着流量,意味着独特的竞争优势。

H |     就比如盒马的榴莲千层蛋糕,和美团们相比几乎是独一份的存在,那么在差异化供给下,可能就会有用户冲着榴莲千层蛋糕们而来,最终长久留在了淘宝闪购……    二是即时性消费习惯。

I | 现在淘宝闪购、京东外卖们砸钱补贴,很大程度上就是为了培养用户们即时性消费习惯。但是这一点,盒马很早就开始在做了,甚至说在日日鲜等短保生鲜系列的助攻下,现在一二线城市的不少中产用户们,已经逐渐开始习惯了一日三餐用盒马的生活方式。    所以,如果现在盒马能够嫁接到即时零售战场,那么或许就能为阿里带来一些更加积极的化学反应……    三是从战略大局观、紧迫性来看,对阿里和京东们来说,现在这场即时零售大战都是不能输的战争,输了可能就连最后的电商零售阵地都保不住。    所以,刘强东赌上了自己的声誉以及京东的未来,毅然决然地开启了京东外卖大战,而阿里也拿出一年超三分之一的利润来跟着应战,再加上美团的紧跟其后,三家几乎已经到了团结一切可团结的力量、整合一切可整合优势,去正面对抗、贴身厮杀的时刻。    这个时候就像生死决战,只要你能出上一份力,哪怕是炊事员都应该拎着饭勺冲上去拼杀,去争取最后胜利。

J |     也正因此,现在阿里可能比以往任何时候,都更需要盒马站出来,撑住即时零售的半边天……    盒马,需要向阿里再证明一次    盒马,对现在阿里即时零售的重要性,已经是显而易见的了。    但既然如此,为何直到今天,阿里也没有将盒马拉回来的动作呢?    甚至现在大家去饿了么、淘宝闪购搜索“盒马鲜生”门店,大部分都是“盒马鲜生代买”/“代购”店,仿佛盒马和淘宝闪购们特意做了分隔,主打各玩各的,互不打扰。

K |     这说明什么?现在盒马的独立性比较强,同时也说明盒马在阿里内部,可能还处在一个比较的边缘位置。    毕竟,现在集团的核心战役都没叫你参加,就说明你可能不是阿里认为的嫡系部队……    为什么盒马如此关键,但阿里还是不重用呢?    有三点猜测:一是担心战略协同性不稳定,这个主要跟过去盒马太爱折腾了有关。    在此前成立9年多的时间里,盒马就先后探索了十余种业态,包括盒马鲜生、盒马X会员店、盒马邻里等等,上到高端超市,下到社区团购站点,盒马可谓是尝了个遍。    什么都想做的结果就是,什么都做不好,直接表现就是盒马过去长久的亏损。    也正因为盒马“说变就变”的经营特性,所以使得其在阿里内部很难形成稳定的协同性,这造就了盒马的独立性,也或许由此埋下了阿里对盒马战略协作担忧的种子。    以至于现在,哪怕盒马的掌舵人严筱磊选择了业务聚焦,并在降本增效的基础上,快速实现了盒马的盈利。但是前车之鉴在此,这就仍不免令人担忧:    如果未来盒马再次陷入亏损,那么还会不会再次频繁变阵?届时,又会不会影响到阿里集团层面的即时零售大战走向?    对于这一点,没有人愿意赌。所以最后,盒马可能就成了阿里“宁可无功,但求无过”的保守选择……    二是盒马在集团话语权的下降。    现在即时零售大战,大家基本上都是摸着石头过河。

L | 对于未来会怎么演变,没人能说得清。    所以在这个时候,盒马想要走到阿里集团中心,是需要主动争取的,也是需要证明自己的。    但遗憾的是,随着新零售板块的落败、盒马创始人侯毅和阿里前掌舵人张勇的接连退休,盒马基本上已经远离了阿里的权力中心。    这使得现在拼影响力,盒马比不过饿了么和阿里合伙人吴泽明;拼确定性价值,盒马又打不过被携程们验证过的OTA赛道的飞猪;至于说即时零售中的想象力,现在美团、京东也不过是在探索“盒马模式”,可能是错的,也可能是另一个烧钱补贴无底洞。    如果只靠这么个空头支票,阿里又如何能相信让人失望了太多次的盒马呢?    三是跟阿里的战略风格转变有关。和过去相比,现在阿里的关键词是聚焦。    就像去年,阿里内部曾有声音传出,“我们不需要新的方向,或者是新的商业模式。阿里曾经在淘宝押注了太多的新方向,反而导致在电商基本需求层面的投入度和关注度远远不足。”    于是乎,当你证明不了自己价值的时候,要么就是被阿里卖掉,为主营业务输血,要么就是自生自灭。就像高鑫零售们那样,就像最近被变相减持、被“下放”的阿里健康、高德那样……    很明显,现在盒马们出头的机会已经所剩无几了。    但偏偏在这方面,盒马是理论上很有战略价值,但自己证明不了,阿里也不太相信。    所以说来也尴尬,如果盒马想要出头,几乎就只能等待美团、京东们试水成功,如果可行,盒马自然就能重获青睐。但如果探索失败,盒马再一次被价值真伪,那么这样的结果又会引发怎样的连锁反应呢?    这是一场命运豪赌,但很可惜,盒马却没得选择……

        
    

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